7月4日，首都之窗和市交通委网站公布《北京“十三五”时期交通进步建设规划》。《规划》明确，本市鼓励“网络+出租汽车”进步，革新出租汽车服务方法。探索进步高档预约出租汽车和无障碍出租汽车。“十三五”时期，中心城全日绿色出行比率达到75%。
进步高档预约出租车
针对备受关注的互联网约车热门，《规划》明确，鼓励“网络+出租汽车”进步，革新出租汽车服务方法。探索进步预约出租汽车，进步高档预约出租汽车和无障碍出租汽车。打造行业数据资源中心，借助科技方法动态监控市场供应求购，提升出车效率。
革新进步分时出租，合理调控出租汽车总量，竞价纯电动小客车分时出租新业态进步，推进纯电动小客车分时出租互联网建设。
中心城区比率达75%
《规划》提出，“十三五”时期，中心城全日绿色出行比率达到75%;交通拥堵加剧态势得到控制，交通指数控制在6.0;年万车交通事故死亡率控制在1.6人以下;形成“一刻钟生活出行圈”、“1小时城市交通圈”、“1小时京津冀地区交通圈”。
《规划》提出，“十三五”期间推进建设17号线、19号线一期、平谷线等轨道快线，3号线、12号线、S1线等地铁线与服务CBD地区的APM轻轨。
“十三五”末，城市轨道交通互联网规模力争达到900公里以上，中心城轨道交通站点750米覆盖率达到90%。运营线路力争满足最小行车间隔2分30秒以内条件。“十三五”时期，五环内计划治理健全3200公里连续成网的自行车道路系统。
国学中心停车楼投用
本市拥堵情况也将得到缓解，《规划》明确，健全迅速路网系统，加快建设广渠路、京包迅速路、丽泽路、姚家园路等，推进万泉河迅速路北延、北部区域迅速联络线等项现在期研究工作。计划建设迅速路里程(参配、图片、询价)约30公里，计划建设主干路约135公里。“十三五”期间，本市将建成国学中心停车楼、五棵松地下停车点并投入用，重点推进东单公园、西山隧道植物园等公共停车点前期研究工作。
引入市场化改革策略
《规划》明确，健全小客车指标调控政策。继续提升新能源小客车指标在年度指标规模中的比率，研究一般小客车指标引入市场化配置方法的改革策略。2017年底将全市机动车辆保有量控制在600万辆以内，2020年控制在630万辆以内。
调节高峰集中出行。研究打造早晚高峰遇极端雨雪天气推行弹性上下班、上下学机制，推进重点功能区内企事业单位推行错时上下班，大力倡导“网络+”办公模式。
另外，本市将围绕冬奥会、世园会交通保障，重点建设兴延、延崇等高速公路。“十三五”期间计划建设高速公路300公里以上。
