清明小长假期间，不少朋友都选择返乡或出行，各个高速又迎来了一个小高峰，而车祸新闻更是必不可少。4月2日沪宁高速常州段发生多车连环相撞的交通事故，而导致事故是什么原因一辆货车忽然爆胎横在路上，因为雨天路滑，后方的汽车没能准时刹车，导致多车相撞，今天大家就这个事件再来讲说高速行车的那些事。
老说高速开车，到底应该如何开?
提前预判
从事故导致的后果来看，显然开车预判这部分是中国用户“最不会”做的，路牌、指示标线都成了摆设，其实大家开车都要有预判能力。
在高速上1、视线放远点，提前观察前方状况，如发现前方有状况应该提前做好刹车筹备，另外出现状况不是急刹车，而是采取点刹方法，谨慎防范汽车失去控制。
2、高速发现前方因事故导致长期拥堵，车上乘员需要离开汽车在高速路外等候，假如出现类似沪蓉高速这种事故的状况，那就是《死神来了》真实版了。
维持合理车距
有的司机上了高速就只管往前冲冲冲，而忽视了，这个事故是什么原因也是如此，汽车没维持合理车距，同时在恶劣天气下行车速度仍旧过快，导致连环碰撞。
举例：一般轿车在高速行驶每小时100公里时，每秒行驶的距离为28米，而一般成年人瞬间反应时间为0.4-0.6s之间，加上脚从油门踏板换到刹车踏板，再踩下制动整个过程就需要1-1.5s左右。这还不算上超速，超速本身的刹车距离也会大大增加，那样一旦发生紧急状况，即使司机反应过来了，也未必能把车子完全刹住。
那样如何确认车呢?
①
车距确认
指示牌
车距确认指示牌是高速上最容易见到的，指示牌前会有三个绿底白字标识出0m、50m、100m字样的指示牌，这部分数字分别代表距离，驾驶员可以借助这个判断与前车的车距。
②道路标线
根据国家标准,每隔15米就有一根车行道虚线分割线(一般是线长6米空9米)，驾驶员可以借助道路标线来换算与前车的距离，可别告诉我你走的高速没分割线，是单车道的。
③三秒法则
这个3秒法则就是让后车的驾驶员通过高速上的静止物(路牌、桥梁等)作为参照，目前车通过该参照物的时候，后车司机默数3秒，假如还未通过就是安全车距，反之就要适合拉长车距，而恶劣天气下这个3秒法则也是适用，只不过默数时间要延长到5、6秒。
恶劣天气应该注意
再说到一个就是走高速常常会遇见恶劣天气，雾天雨天雪天这部分都无法避免，第一1、个能见度比平时低，用户假如维持与一般天气下的行车速度行驶那就是自找麻烦了。
在雨雪雾天等能见度低的状况下，把你车上的前后雾灯、示宽灯、近光灯、前后位灯打开，这不是为了给自己看，而是为了让汽车汽车看到你，对行车都能带来安全保障，这在交通安全法里面也是有提到的。不过如果能见度差到看不见了，那找个路口快点下高速吧。
假如对于灯光开启有疑问可以点击《汽车车灯图形解析大全·雾灯的用及操作》
另外再讲一个夜间高速行车，要知晓不少高速公路都没路灯，沿途只有反光标志，同时夜间驾驶员的视线变窄，也容易照常驾驶疲劳，危险系数比白天高，遇上突发状况是非常难一下反应过来的，所以高速行车除去恶劣天气应该注意以外，夜晚也应该注意，尽可能选择早上出发。
