二手车困局：被卡！万亿元级别二手车交易市场开发不到三成

据统计，全国有95%的城市推行二手车限迁政策。今年3月份，二手车“国八条”发布，明确规定除京津冀、长三角、珠三角的9个城市外，全国推行限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月底前取消。然而到了现在，包括济南在内的大部分城市并未打开限迁这道闸门。
统计数据显示，放开限迁，二手车买卖将是一个万亿元级别的市场。政策迟迟不落地，如此一个诱惑的“大蛋糕”能看不可以吃，急煞各方人士……
近期，周瑜和他的团队一直密切关注着二手车交易市场限迁政策的变化。3月份，关于促进二手车买卖的“国八条”一发布，在二手车金融圈子里打拼多年的周瑜就一下子看到了商业机会。作为车e融的开创者兼CEO，他开始携带他的团队在全国布点，济南也有一个。可是，政策迟迟没落地，城市之间的买卖“屏障”依旧存在，原本预想的计划没办法拓展，这让周瑜颇为无奈。
5年以上的二手车 车商不敢收
车e融是一家革新汽车金融公司，现在专注于二手车行业，在济南的实体店就坐落于二环北路的山东铭润二手车交易市场。记者在市场中看到，展示大厅里摆设着几十辆二手车，品牌、型号各异，看起来都比较新。
张京涛是车e融的顾客总监，这期间一直在济南这家店铺忙活着。“当时在济南、成都、兰州等多个城市都开了线下的店铺，便捷二手车的买卖和服务，就是看准了二手车限迁政策马上放开的契机。”张京涛说，“可是目前已经7月了，济南二手车迁入的规范依旧是‘符合国四标准同时满足上牌时间在五年内’的二手车。”
“北京、上海等是二手车车源比较丰富的城市，比如马自达6还有大众等一些品牌的车，有些虽然挂牌时间超越了5年，行驶的公里数并不算太多，保养也非常不错，但仍旧没法进入济南。”张京涛说，这个市场潜力非常大，但没法挖掘。
韩梁是车e融在济南合作的40多个二手车经销商之一，他对此也深有感触。“大家去收车，外地5年以上的车不敢收，怕砸在手里。”韩梁说。
一位不想透露名字的二手车经销商也表示，他的展厅里还有十几辆五年以上国三标准的车，有不少外地客户看中这部分车，但最后还是由于限迁是什么原因没能成交。
“汽车本身就是贬值非常快的产品，二手车在5年以内买卖其实对于原用户来讲并不划算，一般家庭换车的频率也没这么高。”韩梁说，“所以目前收5年以上的车很小心。”
外地车落不了户，在济南还有很多不便
被二手车限迁政策“限住”的不止是车商。
刚刚工作两年的小马为了上班便捷，想买一辆车。没多少存款的小马把目光投向了二手车交易市场，正好威海老家的舅舅要换新车，自家人，给他的价格非常实惠，小马便在威海过户之后直接将舅舅的车开回了济南。
可是，舅舅的车虽然各方面性能还好，但已经开了8年，根本无法在济南落户。“当时买舅舅这辆车的时候我还是有点犹豫的，由于我知晓5年以上的车没法在济南落户，但3月份那个放开限迁的政策一出来，我就没什么顾虑了，想着等两个月就好了。哪个知晓目前都7月份了，济南还是一点动静都没，我只能在济南开挂着威海牌照的车了。”小马说，刚开始他并没感觉有哪些不便捷，但有一次他和几个朋友开车到济阳去玩，过黄河大桥的时候，朋友鲁A牌照的车免费，而他的车却要缴费，让他感觉有的不舒服。
“我在济南生活了这么长期，目前就由于车子是在外地买的，感觉自己仿佛还不是济南人一样。另外我也担忧，万一以后济南车愈加多，开始限号限牌，那外地车一定也是首当其冲。”小马说，“目前汽车异地年检已经放开了，二手车的限迁什么时间也能放开呢?”
济南机动车辆保有量超167万辆，二手车买卖不到10万辆
在韩梁看来，二手车限迁取消将为二手车交易市场带来一次大爆发。“这个爆发不止是对车商有利，对顾客同样是一个利好。”韩梁说，“限迁放开后，市民二手车交易将会更容易，可供选择的空间将会更大。”有二手车经销商表示，3月份二手车“国八条”发布的时候，他们一度很兴奋，但伴随时间的迁移，他们的热情慢慢冷却，再度回到了观望的状况。
依据中国汽车工业协会的统计数据，2015年中国车市销量达2459.76万辆，同比增长4.68%。但二手车买卖量仅为941.71万辆，没达到预期的1000万辆，新车与二手车的推销比率远远低于欧美等发达国家。
商务部给出的数据显示，国内汽车保有量约为1.72亿辆，每年新增新车超越2400万辆。发达国家二手车与新车流通量比率一般在1.5∶1以上，根据这个比率计算，将来国内二手车年买卖量可望超越3600万辆，根据单车平均5.5万元估算，买卖额近2万亿元。由此计算，现在二手车买卖量还不到30%。
回头看看济南。2015年，济南共新增机动车辆22.6万辆，机动车辆总保有量达到167.5万辆，汽车154.1万辆，同比增长15.52%。根据二手车与新车流通量比率1.5∶1计算，济南二手车买卖量应该为33.9万辆。但事实上，2015年，据不完全统计，济南二手车买卖量仅为9.3万辆，可挖掘的市场空间巨大。业内人士觉得，导致这一结果非常重要是什么原因之一就是二手车限迁政策。业内说法 汽车保有量少的城市或先放开限迁
“解除二手车限迁政策最先跟进落地的并非东部发达区域，而是新疆伊犁、甘肃兰州等西北部城市，与东部部分城市相比，这部分城市处于相对欠发达的区域。”车e融开创者兼CEO周瑜说，刚开始他也感觉有的惊讶。
周瑜表示，这部分放开的城市中，有不少现在的汽车保有量并不算高。甘肃兰州民用汽车保有量在2015年底刚刚突破80万辆，还不足济南的一半。“这部分城市对汽车的需要更大，东部不少较为发达的城市考虑到交通拥堵的问题，城市可以容纳的汽车数目已经趋近饱和，新车买卖的需要也接近饱和，但一些欠发达区域的城市对于汽车的需要量还非常大。”周瑜剖析，“所以二手车限迁政策的解除可能是从这部分保有量较少的城市先开始，然后逐步向汽车保有量较多的城市推进。”不过，各地政策的放开时间仍要看当地的实质状况。