中国汽车工业协会产销数据显示，今年1~6月，统计在内的65家发动机生产企业共生产发动机1155.48万台，推销发动机1162.02万台，同比分别增长5.48%和5.90%，产销增幅有所扩大。
柴油机：止跌回升或可期？
数据显示，1~6月，统计在内的22家汽车用柴油机企业产销量累计完成142.51万台和142.03万台，与上年同期相比产量微增0.21%，销量降低0.82%。与2020年上半年柴油机产销21.72%和21.71%的同比降幅相比，今年上半年柴油机产量由降转升，销量同比降幅继续收窄。
近几年，受商汽车使用市场不景气影响，车用柴油机行业连续多年大幅度下滑，今年上半年降幅继续收窄，这是不是意味着车用柴油机市场开始止跌回升？有待进一步探讨。
具体来看，1~6月，销量排行榜前十的柴油机企业中，仅有3家销量同比达成增长。安徽全柴以16.9万台的销量位列1、；玉柴紧随其后，共推销车用柴油机15.63万台；云内动力今年上半年表现突出，从2020年上半年的7、位跃居3、，同比增长30.63%。
今年上半年，销量排行榜前十企业的车用柴油机企业共占据83.8%的市场。其中，安徽全柴以16.9万台的销量，市场占比达11.9%，居1、位；广西玉柴、云内动力、潍柴控股分别以市场占比11.01%、10.52%、10.14%的比重居2、、3、四位。
汽油机：自主品牌表现出色
今年上半年，统计在内的47家车用汽油机生产企业共推销汽油机1019.25万台，同比增长6.98%，乘汽车使用花费刺激车用汽油机进步，今年上半年市场稍有回暖。
具体来看，今年1~6月，车用汽油机销量前十企业排行榜变动较大，总体来看，自主品牌企业表现突出，合资品牌有所逊色。长城汽车以40.86万台的销量由去年同期的9、上升至5、位；长安汽车虽然销量下滑19.13%，但仍以39.66万台的销量进入前十并位列7、；沈阳航天三菱、柳州五菱柳机动力也分别以39.43万台和31.70万台的销量进入前十。这主如果因为中国自主品牌乘汽车使用推销形势转好的影响。
其他燃料：气体机形势堪忧
1~6月，中国汽车工业协会统计在内的4家其他燃料生产企业共完成产销5724台和7346台，比同期累计分别降低57.69%和45.79%。这一数据显示，今年上半年其他燃料发动机市场大幅凋零。具体来看，玉柴以6357台的销量独占鳌头，占上半年其他燃料发动机累计销量的比重达到86.54%。
伴随排放法规的加严，柴油机国4、国五排放标准的推行，与柴油价格减少天然气不具价格优势，气体机排放优势大幅弱化；再加上国内大力进步新能源汽车，更是削弱了气体机在节能环保方面的优势，现在，气体机或已成为发动机行业的鸡肋，虽然不少企业仍在布局气体机，但大都也朝哪个方向气电混合的混合动力方向进步。
