无人驾驶是AI的一项应用。国内率先研制无人驾驶汽车的中国工程院院士李德毅院士在2016数博会"云计算与云数据融合进步论坛"上表示。济南选车网二手车交易市场发现，伴随光网、4G、互联网+、云计算、万物互联和云数据等不断成熟，AI进步前景看好。
在论坛上，李德毅展示了我们的"作品"：2012年11月，由军事交通学院研制的无人驾驶智能汽车从北京开到天津，全程百公里完全由电脑智能操作驾驶，最高时速达105公里，历时85分钟，这是在国内首次达成北京-天津封闭高速公路试验。2015年9月，自主开发研制的"军交猛狮5号"智能车高水平完成了从郑州到开封的大道智能驾驶公开试验，这是国内首次开放式城际迅速路智能驾驶试验。
现在，李德毅院士团队研制的无人驾驶汽车，已分别在郑州宇通客车厂厂区内正常的状态运营、在安徽奇瑞两个厂区间用作公交车、用于北京园博园至地铁段的接驳车。
"郑州、贵州等多地都在考虑上线无人驾驶汽车迅速公交，但具体何时上路，还没时间表。"李德毅告诉记者。
关于无人驾驶技术在个人乘汽车使用市场的产业化，李德毅觉得困难程度更大点。
李德毅称，中国主流汽车生产厂家多由外资控股，假如智能汽车技术路线要对接这部分主流传统汽车的话，中外双方需要出货各自的技术路线，这涉及技术、常识产权谈判，合作起来困难。当然，从这个角度讲，中国无人驾驶将率先推进国产汽车技术升级。
除此之外，无人驾驶技术从大客车过渡到小车市，技术上还需进一步探索，如"驾驶脑"需要越做越小。"我做过两个'驾驶脑'，刚开始放在车里，后来放到后备箱，下面要做成饭盒大小或手机大小。"李院士介绍，今年，他们已经承接了100个小"驾驶脑"的订单。
除去李德毅团队，国内还有很多机构在研究开发无人驾驶。4月，自主汽车品牌长安睿骋两辆银色无人驾驶汽车从重庆出发前往北京，标志着国内首个长距离行驶的无人驾驶汽车测试正式启动。长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏表示，这次测试完成后，下一步是把现有些技术和系统往量产方向推进，争取在2018年达成商用。
北汽集团也在开发无人驾驶汽车。在第14届北京国际车展上，北汽集团展示了5辆不同技术达成的无人驾驶汽车，让预约者试驾。据介绍，北汽无人驾驶汽车在正常道路能开到100多公里/小时，但受现行法规等制约，短期还不可以上路。
