吉利是一个相对守旧的品牌，没大跃进的技术，更多的是稳扎稳打，是基础技术流，通过回收的方法获得了不少技术支持，比如博越和博瑞就是有不少沃尔沃的技术，尤其是底盘，那感觉就和沃尔沃的一样。
全能吉利
而且吉利商品相当完整，有自主研发的发动机，有满足需要的自变箱，可见吉利对传统技术的看重。而对于新能源吉利的规划也比较守旧，不盲目投放纯电动或是混动车型，反而在传统混合CHS系统中投入了很多研究，这套系统虽然真的是省油，但也失去了部分补贴，但要应付2020年油耗标准这个问题，基本没那些问题。
严谨长安
和吉利一样，长安的技术进步也比较小心，在动力总成方面没出彩的地方，不过之前长安一直在蓄力，据车商融我们知道，长安立刻就要推出具备双喷射和平衡轴技术的1.5T发动机，而变速箱方面，长安的手工变速箱匹配得非常不错，还有我们的双离合变速器。当然了长安的背景是军工国企，对技术小心一些也是情有可原。不过前一阵长安完成的自动驾驶被人眼前一亮，虽不是真的意义上的自动驾驶，但也算是有里程碑式的意义。
安全奇瑞
前几年，奇瑞是相当的意气风发，但近几年在新车设计和定位上都有点无力，甚至出现了被边缘化的征兆有哪些，不过新一代的奇瑞车型，像是艾瑞泽系列，在设计上有了非常大进步，且价格合理。
奇瑞能立足市场主如果依赖CVT和车身安全，现在国内品牌中只有奇瑞自主研发生产出了CVT变速箱，且经过近十年的进步，奇瑞CVT已进步到第二代，效率更高了。在安全方面奇瑞也是非常拿得出手的，是国内品牌中一个在E-NCAP欧洲碰撞测试机构获得5星评价，虽然参与测试的车型是观致，但观致在某主意义上就是另一个奇瑞，奇瑞内部还用用类似IIHS的小角度重叠碰撞测试项目，据了解标准十分严苛，另外车型上还有各种主动安全配置，奇瑞车型可以获得很好的碰撞表现也是理所应当。
看到以上内容，知道了国内品牌三大巨头都有哪些特征后，是否也发现它们虽然没十分惊艳的作品，但却一直在默默努力。
