可以说，中国品牌经历了过去的八面围剿、艰难困顿，目前进入到一个理性进步的精品年代，各企业近期几年都在技术研发上很多投入。济南选车网二手车交易市场在对行业有了一个综合的剖析，加上多年的合资经验积累、对商品和品质的深入理解，下一个十年，中国品牌将进入一个“优胜劣汰”、“策略反攻”的奋斗历程。
4月26日下午，在中国汽车论坛“中国品牌汽车的新高度、新挑战、新思路”之分论坛上，长安汽车总裁朱华荣、吉利控股集团公司CEO兼总裁安聪慧、北 汽集团董事长徐和谊、蔚来汽车开创者李斌，与广汽乘汽车使用总经理吴松，围绕中国品牌之间的角逐与合作、革新与推荐、商品品质与产略，畅所欲言，深入讨论。
朱华荣：进步中国品牌汽车人要冷静并坚定信心
中国品牌轿车的市场占有率持续下滑，竞争优势变弱是不少汽车人关注的焦点。虽然长安汽车这两年一路领跑中国品牌进步，但长安汽车总裁朱华荣也把中国品牌的隐忧看在眼里：中国品牌目前真的占有些细分市场是在10万元以下的范围，且集中在8万、9万元的市场，真的到达10万元的不到10%。
“这说明，大家没进入到主流市场，就像参加马拉松比赛一样，我也得了个冠军，但跑的是5公里，和‘全马’还差得非常远。一旦行业出现低速增长，或在某一 时段角逐激烈的时候，中国品牌的竞争优势就飞速降低。”朱华荣觉得，“这几年，无论是行业也好，还是大家的政府也好，或者在用户层面也好，都对中国品牌的进步给予了充分一定。但，大家汽车人要更多一些冷静。”
他对中国品牌进步提出三点建议：一，要坚定信心。他觉得，无论是市场刚需，还是中国品牌的成长，特别是近两年一大量中国品牌企业，对商品的开发、技术的学会，包括怎么样借助全球的资源等方面进步都很大，这是很好的现象，要坚定信心。
第二，要持之以恒，持续做好商品、做好服务，必须要和世界先进的商品在性价比、造型和客户体验方面做到一致甚至更好。
第三，要同心同德或者齐心协力。朱华荣表示，中国品牌彼此不是真的的角逐对手，而是同行的伴侣。真的角逐对手是世界先进的大咖，汽车是一个全球角逐的产业，不是说在中国做老大就可以高枕无忧。中国品牌目前所拥有些资源，不到世界一流品牌的10%。中国品牌要合作，不要对立。
除此之外，朱华荣还呼吁，广大用户应该相信中国品牌，中国品牌汽车有足够的能力和水平，与商品水平，可以为用户提供更多的价值。
