继大众汽车“排放门”后，汽车界又一重大丑闻爆出。日本三菱汽车工业公司承认，企业在燃油经济性测试中有“不当”行为，数据结果夸大了汽车的燃油效率，美化了油耗数值。三菱汽车公司表示，包括该公司及其为日产汽车生产的微型车在内的共计4款车型在燃效测试上存在作弊行为，通过故意操纵数据使燃效看着比原先提高了5～10%。日媒称，三菱汽车计划设立外部专家委员会，对哪些人参与了作弊进行调查。
20日三菱汽车社长相川哲郎召开记者会说到：“大家发现测试中有‘不当’行为，致使油耗数据优于实质数据”。他表示，这种测试办法也“不同于”日本法律规定，该企业的底线由此遭受打击。“大家为此向顾客和股东们致上深深的歉意”他说。
按三菱汽车的说法，旗下职员涉嫌测试时在汽车轮胎负荷值或汽车轮胎滚动阻力等方面作弊，从而美化了汽车的燃油里程，使油耗数据与实质数据出现误差。“这种不当行为是蓄意而为，作假显然是为了优化燃油里程。但这之中的动机暂不清楚，”相川哲郎说，尽管没发现这种违规行为，但身为公司负责人，“我觉得自己负有责任”。
他还表示，遭到影响的车型都将停售并停产，所有买主将被公告数据作假一事，公司还将展开调查，以确认销售到国外的汽车是不是也遭到影响。“为了使有关调查客观全方位，大家将请外部专家成立调查委员会，一旦调查完成，将尽快将结果公布，”三菱汽车在一份声明中说。
德国大众汽车集团去年深陷“排放门”丑闻，品牌形象直线下滑。面对此次三菱汽车油耗测试事件，坐落于英国伦敦的ETX Capital买卖负责人约翰·朗德尔说：“大家一直感觉德国大众汽车集团的‘排放门’丑闻会日渐平息下去，但目前却发现类似事件不只局限于这一德国汽车制造商……三菱汽车测试作假的这一震撼事件让大家怀疑，在这一行业是不是还存在更多丑闻。”
不过，日本东海东京调查中心的一名剖析人士则觉得，三菱汽车事件与德国大众汽车的“排放门”不同，但因为市场对这种事件已变得敏锐，“就销售和公司声誉方面而言，三菱汽车或遭到类似的打击”。受丑闻影响，当天三菱汽车股价以前日收盘价每股864日元大幅跌至每股733日元，跌幅高达15.16%，盘中跌幅一度达到17%。
