作为宝马的好“朋友”，在百年诞辰如此的日子中如何能少的了奔驰和奥迪的的祝福呢？
比起奔驰的冷幽默，奥迪显然要愈加深情，不只对宝马送上了祝福，还捎上了奔驰，三个海外品牌一块登场，可谓是赚足了眼球。
知晓各大汽车品牌历史的朋友都了解宝马的确是三大品牌中年龄最小的一位。
奔驰在1886年就出现了，奥迪在1909年就诞生了，而宝马的历史却是从1916年才开始的。
而在奥迪给宝马的祝福语种，还包含着一种“英雄惜英雄”的意思，百年来这三个豪车品牌真是在如此的相杀中才收获了彼此，在你追我赶的紧张环境下才有了现在豪华汽车市场场的兴盛。
据车商融我们知道，去年三个品牌的全球销售量分别是宝马190万辆、奔驰187万辆、奥迪180万辆，不过在国内市场上三个品牌的名次有点不同，，奥迪570889辆位居一，宝马463736辆，奔驰363000辆。
奥迪在中国豪汽车市场场占据一哥地方已经多年，而宝马和奔驰一直没“篡位”成功是什么原因，我们觉得还是文化是什么原因，奥迪当地化的历史和程度都要比它们高。
一辆国产奥迪是1989年8月下线，分到了中国豪汽车市场场的一杯羹，三年之后奔驰宣布进入国内市场，然后1994年宝马也在北京建设了办事处，2003年华晨宝马的成立，让宝马3系、5系与X1达成了国产化。
豪车不是说说就能成功的，2009年奥迪百年诞辰的时候，在德国总部英格斯塔德为品牌举行了盛大的过生日庆典，庆典上还邀请到了德国总理默克尔、著名钢琴演奏家郎朗等，而这几年奥迪不只不断稳定自己一哥的地位，还在宣传我们的文化历史，就像是和电视台联合制作的《四环传奇》，这种高逼格的纪录片对企业文化宣传产生了显著有哪些用途。由于奥迪深刻意识到了尊重历史遗迹参透历史，才能让品牌的形象与市场推广力发挥用途。
不知晓将来中国豪汽车市场场到底哪个赢哪个负，就好比创业容易受也难，奥迪能否维持一哥地方，而宝马和奔驰在今年是否会发力，这个还都要看年底它们交上的“工作汇报”。
哦，对了，昨天晚上宝马百年庆典在德国慕尼黑举行了，德国总统送上了VCR祝福，掌门人克鲁格先生发布了下一个百年策略，下一个百年，宝马的三个宗旨是：学习、革新和责任。
