帮有帮规，行有行话。二手车这个鱼龙混杂的林子里，行话更是多不胜数。本期车商融就给大伙，曝光一些二手车行业里的特殊车群。小伙伴们筹备长知识吧。
走地车
走私车想来大伙很熟悉，就是一些没通过国家正常进口途径进口的,并未完税的进口汽车。由于这种车一般都会比正轨进口的车实惠，所以还是深受有门道的二手车经销商欢迎的。
而走地车则是走私车里最高端的车，15万以上的车都是这种。走地车说白了就是挂了假牌直接由口岸开进去的。
走地车因为价值高,所以买这种车必须要仔细。主如果看油漆有没后做过,这个比较容易看,原车漆面平的象镜子一样,能照出人的影子,并且影子曲线整齐,不模糊，反之就是做过的了。一般做了油漆就表明这车可能有事故了，可千万慎重购买。
改舵车
改舵车就是原来方向盘是在右侧的，回到国内后把方向盘改到左侧统称“改舵车”。这种车100%是飞顶车，一般前身是日本当地车和香港车，改舵时所用的都是原厂的原装方向机，所有功能与原来一样，车的性能要比国产的好，非常是吸人眼球，这种车是行内价钱最低销量最大的车群。
最大的缺点是车顶没原装车结实，如果从一个大货车底下冲过去，绝对轿车变跑车。这种车典型问题就是在海外大小有点事故，割顶回来时，要把内饰板及中控台拆掉，在将来的行驶过程中会出现有异响，第二就是一般都要全车喷漆，翻新，所以这种车建议选一个车子的状况好的，贵几千块钱也是值得的。
飞顶车
飞顶车一般是海外差不多到了报废年限或已报废的车，这种车在国内的走私市场是比较实惠的车，为了减少运费本钱 ，把车顶齐门柱切割下，然后反过来倒扣在车体上装船或装货柜，如此可以节省空间可以装下更多的车体俗称散件。回到国内后把车顶焊接上去，重新喷过油漆，内饰除污或翻新后供应的车称为飞顶车。这种车虽然飞过顶，但重新做过油漆后看着还是跟新车一样气派。
行内话叫飞顶作“一刀车”，一般假如拼装的好的话，是不会如何影响行车安全的。看是不是飞顶车，容易点就是用手敲打A、B、C三柱与顶的连接处，从敲击的手感与声感来辨别，声音沉哑没那种敲金属的感觉的多数是割过的。也可以把三柱的内饰板、门柱胶边揭开，看有没焊过的痕迹。
两刀车
还有一种“两刀车”，就是“一刀”飞顶后再把车拦腰割开，就是割大梁，如此的车非常危险，再实惠也不要买。如何看是两刀车呢，最好就是到修理厂升起，看底盘大梁有没焊接过；假如不可以升起看，最容易的办法就是把车的前轮用千斤顶顶起,离地20到30cm,试一下车门能否关得顺畅，两刀车的车门就会开关的不顺畅。
支架车
行内术语，是泛指回来时没飞顶的车，这种车一般会带点事故，装船或货柜时都会和飞顶车挤在一块，回来修复后供应。
这种车一般集中在7—13万元之间，可以放心买，基本上假如没大事故，我接触到就是一些小问题，如一些橡胶垫，损毁之类的，或电路上的问题，唯一缺点也是回来时基本上都要拆内饰板、中控台和座椅等，要知晓回来一台车多么困难，偶尔有的车中控台会有异响，但无大碍。
小贸车
小贸车是指国家为鼓励资金投入，对外商、国外留学生、华侨或资金投入额达少量的三资企业，每年都有肯定的关税优惠的海外车入境配额，如此的车业内称为“小贸车”，正常进口车则是“大贸车”。“小贸车”照比正常“大贸车”能实惠总价格的10-15%！但应该注意的是，这种车在入关监管一年之内只能挂外商或外资企业所在地的牌照，一年之后才可以正常更名过户！
TP车
TP即套牌的意思，是行内术语，俗称克隆车，就是参照车管所登记的合法车的信息、颜色和型号克隆出一套仿真手续（俗称高仿），挂在同样颜色、型号的车上用。不少车商打广告时所说“手续齐全不可过户”就是这个意思。为何不能过户呢？由于你所执汽车行驶证及所有汽车信息都是其他人在车管所登记的合法手续、资料，所以所有档案都是真实的，所以在全国各地都可以查到档案，既然档案真实所以就连交警也难辩真伪，所以在用过程中相对来讲是安全的，但假如要过户，就需要提供原用户的身份证明和户籍证明，这就是为何不可以过户是什么原因。
整车
行内术语，就是没任何事故的车，最多是油漆刮花，这种车回来后一般经过清洗后就可直接供应，用户看好车后可按用户需要补油漆或改油漆。
直板车
就是原汁原味的车，类似新车或全新车，在海外是什么样回来还是什么样，这种车一般来自海外的骗保车和海外库存的新车，也是行内价位最高最受人瞩目的车群。
如何？这部分“绰号”的车群你都了解了吗？二手车行业水非常深，车商融提醒你买车需小心，最佳选择正轨途径。当然，先来车商融上查看汽车价值，做到心中有数更可靠哦。
