资本很多涌入
2015年2月，车易拍获每人网领投的1.1亿美金的D轮筹资;3月，优信获得百度、KKR领投的1.7亿美元的C轮资金投入;4月，阿里宣布整理二手车买卖与当地汽车服务业务，成立阿里汽车事业群;8月，腾讯8500万美金策略资金投入车商融，同期车置宝宣布获3亿人民币资金投入。半年时间里，这部分二手车电子商务平台纷纷拿到高额的筹资。目前网络资金投入、创业虚火旺盛，热钱满天飞。
在这部分创业人士的背后，是资本方的角逐，特别是以BAT为首的网络巨头更着重在二手车范围布局，从而引燃今年二手车筹资的高潮。
O2O契合点
O2O已经上升到不少企业策略层面，与早期借用O2O达成推广不同，愈加多的企业以O2O模式深度挖掘网络革新和二手车的契合点，探寻新的商业模式和收益增长点。
伴随消费者消费习惯的改变及经济结构调整，O2O模式是对传统二手车买卖的突破，不只能较好的解决二手车买卖中的各种难点，还符合现代人购物习惯。
但因为之前二手车行业缺少网络思维，而网络大佬们在二手车行业的根基又比较薄弱。“想法非常美好，但现实非常骨感。”一位汽车企业二手车业务主管表示：“所有些人都觉得是好东西，但几乎所有些商家都在抵制这个商品，由于他动了太多人的奶酪，包括部分4S店的总经理。”
从线上到线下，二者的结合需要探寻一个契合点，才可以使得O2O模式得到更好的进步。经过不断磨合，相信在不久O2O模式在市场及资本的推进下可以迎来他们的春季，毕竟这是大势所趋。
爆发点来了吗
随着着资本的涌入，O2O模式的进步，整个二手车行业看着红红火火的。那样二手车行业是不是迎来了爆发点，传闻中的“风口”是不是出现了呢？
二手车行业大热，新车销售放缓，传统车商、BAT等网络巨头纷纷涌入，B2C、C2B、B2B、C2C各种二手车模式也纷纷涌现，创业潮过后，随之而来的就是资本市场对项目的小心挑选，汽车作为高单价产品，总是面临着重资产的危险。
在目前的经济形势下，一些二手车经销商开始出现了销售淡季。新汽车市场场的不断推陈出新与降价潮的推波助澜，二手车交易市场的传统淡季已然提前“杀到”。记者从多家二手车档口获悉，伴随今年二手车淡季的提前到来，上个月已经有小部分二手车经销商出现巨额亏损。
现在看来，C2C模式仍显稚嫩，C2B或B2B模式在和商家结成同盟的状况下，仍然占据上风,伴随网络巨头陆续入局，二手车买卖、乃至整个汽车服务行业都会迎来新的进步契机。但对不少小创业人士来讲，这也意味着角逐重压加剧、寡头局面开始形成。
然而因为二手车行业的特质，生态环节海量，涉及面广，不是一朝一夕就可以改变的。所以说二手车行业迎来了爆发点，还为时过早，是不是应该适合降降温，脚踏实地探索二手车行业的突破口呢？
以人为本深耕市场
不管将来怎么样进步，二手车行业总不能离开“卖方”、“买方”、“车源”。作为二手车生态链的“铁三角”，无论你是C2C还是B2B或者其它的模式，以人为本、以车为本，做很大数据、塑造平台生态链、价值链，才是王道。
以人为本、脚踏实地、“深挖洞、广积粮”，深耕好二手车这一片巨大的市场，做好使户体验及服务品牌，不断革新、创造自己价值，诚信经营。汽车商品不同于其他快消商品或房产，他的市场周期长。而且可衍生出较多商品，如汽车金融、汽车服务行业。将来通过二手车途径销售新车更不是不可能的。
