车商融我们获悉5月底，菲亚特、福特、本田、通用和宝马等车企再度因缺点高田气囊召回数百万辆汽车，因高田气囊被召回的汽车总数达到4,000万辆以上，其中本田车最多。5月中旬，丰田、日产、本田和大发等总计召回1,165万辆以上高田气囊车，将这一迄今规模最大汽车召回案的涉及汽车数字扩大为3,600万辆。其中美国市场占据3,400万辆，而本田公司占据1,960万辆。
在此之后，高田气囊车召回案仍在继续发酵膨胀。依据车商融我们统计，从5月中旬到5月底，各大车企又新召回了大约460万辆高田气囊车，因而高田气囊车召回案涉及汽车总数突破4,000万辆，几乎等于现在中国和美国两大市场年销售量的总和。
本田占比最高
5月底，本田美国发布声明称，将追加召回350,000辆高田气囊车，有关车型为2005款思域，与2006至2007款雅阁。本田美国发言人Chris Martin表示，将来大概将扩大副驾驶侧气囊有关的召回，覆盖范围或超越美国13个州，大约有102万辆汽车将受影响。
这意味着加上之前的1,960万辆，本田在高田气囊大召回中总计有2,000万辆以上汽车被召回，占据4,000万辆总数的一半。
菲亚特克莱斯勒追加召回
菲亚特克莱斯勒也在5月底发布了声明，总计又召回了180万辆汽车，分两批进行。
第一批召回140万辆汽车，将菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA迄今在美国召回的高田气囊车总数扩大至407万辆。
第二批涉及2003款皮卡，总计437,947辆。
FCA所有些高田气囊车全球召回总数迄今已突破522万辆。
福特超百万辆
福特在5月底追加了召回950,000辆搭载高田气囊的汽车。
最新一块召回涉及539,000辆汽车，含2005至2014款野马、2005至2006款福特GT、2004款Ranger皮卡;召回缘由包括驾驶员侧和副驾驶侧均用了高田气囊，使得福特在高田气囊大召回中的召回总数达到1,509,535辆。
其中149万辆集中在北美市场，包括美国的130万辆，加拿大的93,207辆和墨西哥的16,953辆。
除此之外，通用汽车5月底召回了37.5万辆皮卡，宝马召回了41.6万辆汽车。
伴随汽车召回事件的频发，有关政策手段的不健全问题进一步暴露。这部分未完成召回的汽车商品在路上行驶，不只危及交通当事每人身财产安全，也给公众带来安全隐患。
5月底，中消协发布了“通过买卖出售等环节强化汽车商品召回工作的公开建议”，旨在呼吁健全召回汽车再流通的规范保障，同时建议公开和透明召回汽车信息。具体建议如下：
1、建议有关行政部门需要汽车生产企业打造召回信息查看系统，消费者可以在系统中查看召回信息。生产者同时应将召回完成信息实时提交主管部门，国家打造全国统一的跨地区、跨品牌的汽车商品召回数据库和查看平台。
2、建议召回信息动态共享，国家将汽车召回完成状况与汽车过户强制关联，确保未完成召回的汽车不可以进行买卖出售。
3、建议通过召回信息共享机制，将汽车召回信息与汽车安全技术检验进行关联。汽车召回不止是用户个人问题，还涉及公共安全问题，因此用户有义务完成召回。假如汽车是召回范围，且用户没在合理期限内配合完成召回，年检机构应不予通过安全技术检验。
