广州汽车后市场协会已向车管部门申请，推出二手车买卖周转更新指标

因为当地限购细节规定，假如汽车没找到用户，汽车就将难以获得更新指标，从而致使买卖链断裂。近期南都记者从当地汽车后市场协会处获悉，为改变这种买卖束缚，该协会已经向车管部门申请：广州二手车买卖打造周转更新指标，并增设二手车转移登记业务办理点。

严苛更新指标拉长换车周期

数据显示，2014年全国二手车的买卖量接近900万辆。中汽协专家预测，到2020年，二手车买卖量将到达2000万辆。广州现在二手车买卖量每年也以15%-20%的速度增长，但外迁比率高达70%，成为全国二手车进货渠道输出地。但与深圳相比，广州2014年买卖量约为12万辆，仅达到深圳的三分之一左右。

广州汽车后市场协会秘书长郭俊荣指出，依据《广州中小客车总量调控管理方法》，单位和个人需要把二手车卖给已获得指标的下家才能办汽车过户流程，不然不可以拿到更新车牌的指标。与此同时，二手车买主也需要要有指标汽车才可以过户。假如将二手车外迁和报废，也需要拿到车管所的注销登记或者迁出本市的变更登记信息并通过审核，才能获得更新指标证明文件。正由于《管理方法》的不健全，致使二手车买卖均价一路下滑，迫使本来有换车需要的顾客放弃换车计划，大伙都将旧汽车使用，人为地拉长了汽车更新换代周期。

对于现在限购细节中限制正常二手车买卖的规定，加上各地限迁，致使二手车业务受到重重束缚，当地各买卖市场及大型商家均觉无奈。千里发名车汇负责人何启明告诉南都记者，该公司因为比较着重售后服务及口碑，加上地理地方幅射至广佛两地，因除此之外地客的比率仍然相对稳定，但迁出业务仍受到肯定的影响。广骏二手车城总经理巢志东则指出，比起前几年，外地购车客商的比率降低20%以上，有的从广西、贵州来广州收车的商家，就是由于嫌广州办理外迁手续太长且程序比较繁锁，转而选择其它地方收车。

增设二手车转移登记业务办理点

记者获悉，广州汽车后市场协会已向车管部门提出，依据本市《广州中小客车总量调控管理试行方法细节》中的三十四条，建议健全《方法细节》，推出二手车买卖周转更新指标。获得二手车买卖周转更新指标的二手汽车，不可以上路，只能静态存放在二手车交易市场内，直到找到用户。二手车买卖周转更新指标用来完成二手车商家汽车的回收、转移登记。主要解决二手车商家在没找到下家的状况下，也能回收二手车并完成过户流程，保证原用户1、时间获得更新指标去购买新车上牌，缓解二手车经销商户收不到车、收车经营本钱高的问题。

去年，天津、杭州两地分别已于2014年7月17日、2014年12月30日颁布推行《天津二手车买卖周转指标管理方法(试行)》、《杭州二手小客车买卖周转指标管理方法》，并拥有相对人性化的二手车周转指标配额。前者根据市场存量60%配发，后者则按2013年二手车买卖量10%配发。

广州汽车后市场协会秘书长郭俊荣向南都记者透露，协会日前提出参照增设4S店上牌点的经验，打造二手车登记转移办理点，对有条件的二手车市场、电子商务和龙头企业授权打造二手车转移登记业务办理点(至少每一个区打造5个业务办理点)。办理点的申请企业须通过征信平台初步核实，以确保申请企业的真实性和合法性。业务点与车管所系统联网，并加装好看的摄像头、现场拍照原用户和新用户买卖过程和上传资料(如二手车买卖合同等)，即时提交车管所审查通过，从而达成无须原用户和新用户同时到场签名，而且外地客商可当天将外迁汽车档案提走，将大大缩短办理时间。

采写：南都记者　梁罗喆