二手车电子商务格局又起波澜。
“赶集好车”刚刚高调上线，阿里巴巴已紧随其后宣布成立淘宝二手车网站，给本就纷乱的二手车线上买卖市场又添一把火。现在，这片蓝海已经成为最新的资本竞逐焦点。
与二手车电子商务市场的活跃相比，是其价值公信力难以打造的尴尬。线下二手车的信赖危机蔓延到线上，车子的状况与定价不透明的信赖危机依旧是困扰着二手车电子商务进步的绊脚石。
五种模式混战二手车电子商务市场
自2013年起，风投开始积极关注二手车电子商务市场，围绕二手车创业的网络公司，围绕网络创业的二手车公司，不断涌现，并获得多轮资金投入。
花乡二手车市场汽车高级评测师丰凌在同意《中国联合商报》记者采访时，用“五种模式，混乱格局”来形容现在的二手车电子商务市场。
丰凌讲解，二手车电子商务五种模式其实就是B和C的地方变化。
优信拍、车易拍代表着B2B拍卖模式。“它们汽车出处广泛，可以结合多地二手车经销商参与推广竞价买卖。拍卖网站不介入汽车的直接买卖，仅专注于搭建二手车经销商之间的买卖平台”。
优途、搜狐二手车、车商融二手车、选车网等则代表B2C卖场模式。“他们自己回收二手车，再借助自有线上平台转卖给消费者，收取差价”。
而竞价车、百优卡代表着C2C寄售模式。与其他线上电子商务完全虚拟的销售平台不同，竞价车，卓杰行这种平台拥有线下买卖体验馆。“卖方将汽车放入馆中寄售，由平台出具认证和质保服务”。
除此之外，高兴帮卖、平安好车等代表着C2B终端模。“他们避开黄牛、4S店等途径，免去二手车中间的流通本钱，直接服务消费者”。相较于线上搭桥，他们的核心是线下的测试服务。
“赶集网、淘宝网这种是信息综合网站，凭着长期积累的信赖，他们更多饰演着信用屏障的角色，也是第五种模式。”丰凌告诉记者，比如淘宝二手车网站，不只提供二手车价格评估。寄售与选择和购买服务，最近更是推出免费上门验车及估价服务。
丰凌觉得，这五种模式仅仅代表着二手车买卖的某一个具体环节。“二手车电子商务行业将来需要一个集大成者，不只囊括这部分模式，还兼具二手车认证和估价服务，二手车信贷服务，二手车养护服务等。这个行业需要如此的领导者”。
“不断地混战，强强合作，强弱联合，不断地兼并、重组、洗牌，最后形成庞大全方位的二手车电子商务机器。”今年4月20日，庞大、易车、优信拍三家公司联手成立“庞大智信认证二手车”公司就是一个强强合作、做大做强的实例。据了解，这三家，分别具备市场、车源、金融和网络四方面的背景，他们之间的强强联合，对于二手车电子商务买卖市场不亚于一场地震。
丰凌表示，“二手车电子商务买卖已经脱离传统意义上的二手车行业，成长为新兴的二手车产业链。这部分电子商务公司兼并、回收、注资、自建，不断地合纵连横，就会渐渐形成二手车电子商务的战国格局”。丰凌表示，将来二手车电子商务买卖市场还将维持一段时间的混乱状况。各家公司借他家之长，补自己家里弱点。“淘宝、赶集网这种综合性的大型网络平台可以和专做估价的电子商务公司合作，补足二手车价格评估方面的弱点，做汽车金融，线下保养的公司也可以为其提供金融商品和保养服务”。专一范围，深耕细作，小公司得以自保的同时愈加专业，大公司则不断壮大自己的商品体系，进而与其他大型角逐对手相抗衡。
价值公信力打造任重道远
商务部同统计数据显示，2013年全国二手车买卖量是约为520万辆，2014年二手车买卖量预计有望突破600万辆，2015年将继续维持两位数的增长。其中，2014年上半年国内二手车电子商务的买卖总量达到20.6万辆，相比2012年的7.4万辆，有了很大幅度的增长。
“二手车电子商务市场纵向相比数据非常美好，但和北美、日韩等地区横向相比，大家国家的二手车行业活跃程度远超出行业本身的进步轨迹”。汽车察看员高岩向《中国联合商报》表示。
美国二手车电子商务模式不断被国内模仿并改进，而国内并不成熟的二手车交易市场环境使得国内二手车电子商务进步并不像想象中美好。
高岩透露，现在二手车电子商务市场面临最重要的难题是怎么样打造价值公信力。“价值公信力通俗来讲就是信赖体系的打造，概括两点即车子的状况信息的认证和估价的公正性。”
“网络是虚拟的，消费者不信赖二手车卖家和电子商务。确认网页上的车子的状况是不是真实是第一难点”。二手车历经多年用，在行驶里程、行驶环境、驾驶习惯、保养乃至事故方面存在很多差异，真的达到一车一况。因此，不真实车子的状况信息就成为企业诈骗消费者的主要方法。
与此同时，车子的状况认证体系缺失直接致使车价问题凸显。“国内二手车买卖信息极度不对称也使得买卖双方无从知道二手车买卖的历史成交价格”。高岩表示，无论是线上拍卖还是标明一口价，人为操作都占据了主导，最后价格难以统计。
今年6月，国家已经颁布了《二手车评估规范》，推出了统一的二手车评估标准和车子的状况检验报告，对规范评估机构资格也有统一标准。“提供统一鉴别标准，促进行业规范化进步”，《规范》的颁布看着给二手车的认证和估价提供了公正的保障，但好像也只不过看着非常美。
高岩告诉记者：“今年9月，他的朋友想要购买一辆标价为20万的二手宝马320i，这辆车上备有认证标示和二手车技术情况表。“认证标示和情况表是根据《规范》需要出具的，不少细则描述非常详尽，但互联网上出示的文件由哪个鉴别、怎么样鉴别大家并不知道。所以他只能把我拉到现场，我花费了近一个小时爬上爬下的确认，才确认这辆车的确如描述通常，不是事故车，他才拍板付款。”
“价值公信力的打造是一个任重道远的过程，不是一部政策法规可以达成的”。《规范》不足以撑起二手车电子商务价值公信力的打造。由于它只是参考，不是强制的。“《规范》是二手车电子商务买卖的充分条件，不是必要条件”。高岩透露，《规范》强调第三方鉴别评估机构并不清楚。到底线上二手车由哪个鉴别、怎么样鉴别，详细步骤步骤并不清楚，收费与否也是问题。
“这部分问题解决不了，消费者依然不会信赖电子商务，非常难放心在网络上购买一辆二手车，而对于二手车卖家和电子商务来讲，市场需要的缺失，使二手车变卖困难加倍”。
