继58同城推出专门提供上门生活服务的独立品牌58到家后，赶集网于12月2日发布了二手车O2O项目——赶集好车。据车商融我们知道，赶集好车将以C2C模式连接交易双方，通过省却中间环节和组建汽车评估测试团队等方法降低买卖差价、解决诚信问题，有关负责人更是透露将来可能会投入一亿美金，不惜所有代价撬动市场。
市场催生C2C模式
国内的二手车交易市场一直在迅速进步着，现在正在由卖方市场转型为买方市场，这就致使要想继续健康迅速进步下去就需要解决目前市场存在的问题。买方市场更重视买方，只有解决了买方关注的问题，才可能在现有基础上产生突破。目前市场买方存在的痛点主要表目前车价信息不透明、对卖方不信赖，而要想解决这点，进步C2C模式是必然之路。在商业模式上，现在面向卖家无偿服务，买卖完成后，会向用户收取3%的买卖服务费。赶集网就是看中了这点，顺势推出赶集好车这一业务，为进军这一市场打下基础。
为何选择C2C模式？
赶集好车项目负责人王晓宇称，从以往二手车的交易步骤看，买方要到市场里到处看并比价才能找到一辆相对可靠的车，卖方则需要到4S店置换或到市场里询价，看哪个给的价格高再把车卖掉。但因为对二手车交易市场的行情标准、实质车子的状况等情况缺少专业的判断能力，交易双方在价格上都较为被动，而赶集好车O2O项目通过C2C模式则可以非常不错的解决用户痛点。
王晓宇表示，赶集网本身就是一个分类信息平台，做二手车O2O有天然优势，拥有比较多的二手车资源，通过直接面向个人用户的C2C模式是二手车买卖的理想模式也是必然走向。但这种模式要想达成还存在很多难点，譬如怎么样将规模扩大，让“蛋糕”做大。
如何做大“蛋糕”？
现在不少分类信息平台开始了一类新的做法，那就是在同一业务类目既做信息提供方又做自营商。“这部分平台既当裁判又当运动员，将两种模式互通起来。这当中的运营逻辑好似美团既有单独的猫眼电影业务，又同时在平台卖团购电影票，事实上是把蛋糕做大了。”车商融校长易猛说道。
除此之外，通过自营O2O业务，分类信息平台有机会向上拓展中产用户群。
作为一个分类信息平台，最主要的商业模式是以分类信息向线下拓展，这就致使即使是身处万亿元级别的市场，也非常难真的接触到线下核心消费重点，只有自己也进入买卖环节，才可能分得更大的“蛋糕”。目前赶集网通过垂直细分范围获得买卖数据，好了解和剖析消费者的需要，为其分“蛋糕”提供了可行性。
那样赶集好车的具体运作标准和方法是什么？
王晓宇表示，一，该项目目前只面向6年10万公里以内的个人二手车；二，剖析车源上，借用数据剖析和各种技术方法，可辨别“百分之百的个人车源”；三，汽车测试环节，自有评估师会通过上门方法进行耗时约1～2个小时的259项测试；四，通过C2C买卖省却4S店、二手车商家等中间环节；五，买卖员会全程陪同办理过户、上牌、保险等手续；六，提供“14天无理由退车”等服务。由此可省出15%的买卖成本让利交易双方，其中“卖家收益可比市场价高8%～10%，买方则会节省5%～7%的买车成本”。
赶集好车和原有些二手车信息业务现在同时呈目前赶集网上。王晓宇透露，将来计划把前者作为独立的品牌进步，但现在对此未有明确的时间规划。
将来市场更重视服务
前文也说过现在国内的二手车交易市场开始转向买方市场，更重视买方体验与消费。
在以前的二手车交易市场中，一直存在着政策和市场两层面的影响。政策层面，二手车增值税不公平、二手车限签和二手车本身的商品属性问题，都是制约市场进一步扩大的原因；市场层面，存在供需流通矛盾，即“不少二手车经销商感觉到收车难、没车源，不少消费者手里有车卖不出去。”
“车子的状况不透明，车价不透明，这是用户最大的痛点。”王晓宇补充到，同样型号、同样颜色的一辆二手车，由于里程数、所开年限、驾驶城市乃至用户性别的差异都会对车子的状况、车价有所影响。此前二手车交易市场还是卖方市场，商家的一般做法是低买高卖。现在变为买方市场后，主要比拼的是服务。
在他看来，要解决行业现存的种种问题，先得把整个“蛋糕”做起来。“目前还没到角逐的阶段”，主要任务是去中介化，改变个人出售二手车习惯去4S店置换的做法。到了服务环节，令整个买卖过程维持顺畅，并让交易双方都放心更是极为要紧。
赶集好车应突破什么？
赶集网称，每年在赶集二手车频道上产生的真实二手车车源超越100万辆。那样，结合其分类信息平台的背景，做二手车O2O的优劣势分别是什么？潘葳觉得，赶集好车的优势是握有二手车个人汽车资源，以往做信息平台只涉及线上信息，线下的服务环节是其以往没涉足的地方，因此在操作中将这块补齐是赶集好车需重点布局的地方。
业内人士也表示，二手车交易平台需要非常高的信赖机制并拥有专业常识，假如在线下招代理店或在线上只做流量平台，会非常难监控平台的整体服务水平、不利于塑造服务体系，“没方法把平台做活”。从这个角度看，赶集好车没选择整理线下资源而使用自营的模式，是期望从平台开始就梳理打造一套行业准则。究其缘由，做二手车交易平台最重要的是测试标准，选择自营还是选择整理概念了平台到底是什么样的角色。赶集好车现在通过自营方法介入，“假如想把业务做起来，速度会比较快，由于大家自己概念了严格的规范，假如整理模式，需要培训不少提供商，这显然不符合网络的速度。”王晓宇说，因事关信用担保等环节，对服务水平的需要也会更高。
C2C模式有待时间考验
据车商融我们知道，现在国内外此类信息平台主要包括：B2B模式有车易拍、优信拍等，C2C模式有竞价车、车商融等。这几家平台在近年都曾获得过不同额度的资金投入。今年9月，优信拍宣布完成2.6亿美元B轮筹资；十月，美国C2C二手车网站、上线不足1年的Beepi宣布完成6000万美元B轮筹资。这部分都预示着二手车C2C买卖平台开始兴起，但其成效到底会如何呢？
车商融专家指出，C2C模式最佳的是达到去掉中间环节直接面对终端用户的程度，但现在国内外都还未真的达到这个阶段，而二手车的售后、保养等服务市场也还需要进一步的健全，才大概满足消费者的需要，因此C2C模式到底能走到哪一步，又将对行业导致什么样的冲击，这所有还有待于时间的考验。
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