二手车行业这部分年不断进步，但却依然还是个得车源者得天下的市场。中介黄牛依仗在市场中对于不透明信息拥有支配地位而从中渔利，使得个人与二手车经销商在卖车/收车的过程中苦不堪言，目前基于O2O理念的二手车C2B帮卖模式的出现了，它将直接连接C端和B端，使得双方可以直接在一个透明公正的市场下进行买卖，从而减少买卖本钱，这无疑会对传统的二手车车源途径带来颠覆性的冲击。
二手车行业进步到今天，已渐渐呈现百花齐放之势。各种新兴模式不断涌现，好像都可以诉说一段自己存在的价值和理由。但在笔者所关注的整个二手车范围，现在，最看好的当属C2B帮卖模式 。所谓C2B帮卖，就是将个人汽车通过竞拍方法卖给二手车经销商 ，显然，这一句话并打动不了人，不少不那样知道二手车行业的人，听起来最多会有点不明觉厉的感觉。不着急，且看下文分解。
同时满足C、B需要的最好策略
C2B竞拍的步骤为：先对预拍汽车进行标准化测试，测试完毕，将汽车信息及测试报告分发给平台签约的二手车经销商，车商在PC端或手机端看到汽车信息及测试报告后进行出价，最后价高者得。在之前的文章中已经提到， 卖车顾客一般有四大核心需要，高价、迅速、安全、便捷。海量二手车经销商在线出价，用户选择最高价成交，这无疑满足了 用户卖高价及迅速卖车的愿望 ，有平台方提供汽车交接服务，安全与便捷性自不需要多说。
而对于二手车经销商来讲，有专业机构长期提供车源，且每台车源已经进行了测试，也完全满足其 对稳定进货渠道提供、透明品质及合理本钱的需要 。很多人可能会对合理本钱一词难以理解，其实很简单，每一个车商在出价时均会权衡其本钱与收益，在一个透明公正市场化的环境下，只须企业可以同意的，就是适当的。
对客户体验的提高
在以往卖车过程中，被中介黄牛百般挑刺，无理杀价这是很多用户都过去有过的经历。长此以往，顾客们对传统二手车行业包括从业者的印象十分糟糕。而参加竞拍，我们的爱车被海量二手车经销商当做香饽饽一样竞相出价，竞拍过程无人挑汽车的问题，无人恶意杀价，客户体验自然大幅上升。
对于二手车经销商来讲，平时与中介黄牛的较量中，本来就在参与一场不透明、不规则的推广竞价，可以拿到这台车源，肯定是比同行出到更高价，或给了中介比同行更多有哪些好处，甚至有时中介比车商赚的还多，尽管不爽也无法。中介提供的汽车需要上门验车，看十台可以回收两台已算很好，人工本钱与时间本钱均非常高。与专业二手车源途径合作，不只满足了其收车需要，并且可大大降低人工本钱，收费透明合理，不需要担忧车子的状况，也不担忧公司回收职员私下勾结产生的隐性本钱 ，这对于求车若渴的企业无疑提供了一个高效收车的最好途径。
二手车提供链的源头
在二手车行业时尚一句话， 得车源者得天下 ，此话一点不假。车源是整个二手车流通行业的源头，但因为二手车源的碎片化，长期以来都是由中介黄牛来进行车源信息的传递，而C2B竞拍模式将消灭中间环节打造一个新的秩序。美国有一家二手车连锁企业CARMAX很成功，但其车源80%通过一家名叫美瀚的拍卖公司而来，反过来讲，假如没类似美瀚如此的机构，CARMAX可能也不复存在。上海车王的经营管理模式也是类似美国的CARMAX，二手车连锁超市的定义，目前已有8家分店，去年的时候每一个月就要通过开新帮卖采购五百多台车，今年估计通过开新及平安好车采购的数目会达到八百台以上。毫无疑问， C2B竞拍平台以后扮演二手车源提供商的角色 。
C2B与B2B模式的PK
C2B模式与B2B都是竞拍模式，后端的B都是针对二手车经销商，不同在于前端。C2B选择以个人车源为切入点，而B2B选择以4S店的置换车源来切入。很多人会觉得C2B是一个苦逼的选择，事实也是这样，要想集合C端的一手车源这是需要花血本的，而且这是一项持续的投入，但我认为C2B更有价值。
两者价值的最大不同在于C2B模式会在终端顾客心目中打造品牌，而B2B基本没。另外，不能否认，现阶段，4S店是一个相对集中的二手车源入口，但这个入口比较容易被截流 。而且，B2B竞拍平台方提供给四S店的价值完全可以轻松被C2B平台所取代，双方打造的合作关系很脆弱。
长期以来，二手车对于4S店来讲就是一块吃不到嘴的唐僧肉，大部份的二手车资源未到公司层面，就被推销职员无声无息的消化了，真的可以在4S店置换回收的二手车少之又少。而回收的汽车对于4S店来讲根本就不愁卖，既可以选择批发给二手车行，也可以自行推销。因此，与竞拍平台合作的需要不大。即使4S店与竞拍平台合作，基层职员也会私下抵制，由于你动了他的奶酪，很多四S店推销职员就是二手车行业的中介黄牛。所以，在不少地区市场，车易拍与新车4S店的合作并不理想。而知道车易拍的进步历程就会发现，其所获得的最大进步是从北京限牌开始 。由于，限牌政策致使北京很多车源外迁，但4S店又不拥有自己消化的能力，所以，最好的选择便是与3、方专业机构合作，这为蓄势已久的B2B竞拍平台提供了很好的进步契机，但政策红利毕竟有限。
从长远来看 ，B2B模式向C2B转移或延伸的可能性很之大，但同样会面临怎么样获得C端车源的问题 ，区别在于，付出的竞价本钱将比现阶段还要高的多，而现有些C2B平台一旦竞价成熟，自然就截了B2B的胡，并且，C2B平台假如想要与四S店合作，也是顺带的事，几乎没门槛。
