虽然中国的新车销售市场已经连续多年在全球居于首位，二手车交易市场在中国却还是一个新兴市场。
不过，这个市场进步十分飞速。根据商务部的数据，2013年二手车交易市场买卖总量达到近840万辆，等于新汽车市场场买卖量的三分之一。而在较为成熟的美国市场，二手车买卖量是新车销售量的三倍。可以说，中国的二手车交易市场空间巨大。
根据汽车5-6年的更新换代规律，全国从2008、2009年前后开始出现新车买车潮，那样随后的二手车释放狂潮的开始应该在2015年。也就是说，明年就会有一个二手车买卖高潮的开始。据中国流通协会副秘书长罗磊预测，至2020年，中国二手车交易市场买卖量将突破2000万辆。
这是一个超万亿的市场！业内人士高呼。
正是这种可预期的巨大潜力，让中国的二手车交易市场在近两年之间遭到创业人士喜爱，在产业链各个环节诞生了很多新商业模式，并持续获得资本市场的密切关注。
资本市场热捧二手车
近日，二手车互联网拍卖平台优信拍宣布，该公司完成新一轮约2.6亿美元的巨额筹资，资金投入方包括华平资金投入集团、老虎环球基金等多家资金投入机构。而此前，优信拍还获得过君联资本、DCM、贝塔斯曼亚洲资金投入基金和腾讯等机构的多轮资金投入。
另一个二手车电子商务平台车易拍则在2014年情人节当天拿到了C轮筹资，该公司共获得红杉资本领投，晨兴创投、经纬中国、中信资本等跟投的5000万美元的资金投入。而算上A轮和B轮，车易拍累计筹资额达到7500万美元。
这两家用电器商深耕于二手车行业海量经纪公司中间，做的是二手车B2B业务。它们是二手车电子商务平台的先行者，占据着市场先发优势。根据易观智库9月1日发布的《中国二手车电子商务市场研究报告2014》所示，上半年二者的买卖量占到全部市场份额的近70%。其中车易拍买卖量约10万辆，占48.7%；而优信拍买卖量约4万辆，占19.6%。
面对顾客C端的公司里，譬如车王二手车，亦融到前国美董事局主席陈晓第一笔资金投入，而去年年底传出其又拿到一笔筹资的消息；另一家公司竞价车在去年5月拿到了百万美元A轮筹资，跟着，当年9月又拿到千万美元级别B轮红杉资本等的资金投入；与竞价车C端寄售模式类似的优车诚品，今年年初获得IDG资本近千万美元的A轮筹资。
甚至，保险业巨头平安集团也投身二手车交易市场，资金投入10亿元成立了平安好车，立足于车源C1端，以帮卖的姿态同开新二手车一样，做起了二手车业务。
资本市场对二手车行业的看好，化成热钱涌入，促进二手车产业链进行商业模式革新和变革的同时，也暴露出中国二手车交易市场的不足。
环节多 效率低
中国二手车交易市场，曾是黄牛深耕的地盘。
竞价车CEO姚军红觉得，在二手车流通环节，每一个人能力太小，所以要协作。在买卖链条上，左侧是卖车，右侧是买车，中间是一堆黄牛，可能有三个到五个连接才能到对岸。一辆二手车的买卖环节，从C1端出手到C2端接手要经过很多个B端的传递。每一个环节都在输出劳动力并增加了买卖本钱，导致买卖效率低下，买卖价格高企。这个产业链的冗长不断消耗人力本钱，带来巨大的效率降低。姚军红说。
并且，中国的城市之间、城乡之间巨大的差异致使二手车常常发生迁移的情况。譬如非常大的一部分车源在北京卖不动，必须要运到甘肃才能卖得掉；而甘肃城市里车源需要要放到农村才能卖得掉。车易拍CEO杨雪剑把中国这种特殊的汽车转移比喻为血液从中央血管到毛细血管的流通。
市场爆发在即
相较于成熟的美国车市，其新车和二手车的销售比率已经稳定在了1:3。作为新车销售大国，这样庞大的二手车交易市场比率，中国将来是不是可以达到呢？
中国汽车流通协会罗磊告诉《上海证券报》记者，美国二手车交易市场成熟的信用体系和美国更为广阔的汽车使用环境造就了美国二手车的兴盛。美国是地广人稀，没几个大城市，大伙都开车。而大家不同，不要说都开车，都坐地铁都放不下，汽车人均占有率更不会达到美国这么高，二手车能达到美国1:3的可能性也不会太大。而什么时间达到一个平衡呢，我感觉有个首要条件，基本上保持一个新车销售量不再增长的状况，譬如2500万或者2800万辆/年，而这个时间点可能非常快来到。保有量在不停增长，当达到2500-2800万辆的年销售量时可能每年的净增达到2000万辆。而保持一段时间，等保有量不再增长，也就是进一辆新车报废一辆二手车达到完全饱和状况时才能达到平衡。这可能需要肯定的时间，2030年将来差不多，这时二手车交易市场会达到一个峰值。
而杨雪剑觉得，将来十年就会有一个二手车交易市场大爆发。
她的结论依据是，二手车是典型的存量经济，市场的容量是由历史的市场存量所决定的。倒回6年左右去看之前的汽车保有量和新车销售量，基本上就能折算出今天的二手车交易市场。而倒回六年，把新车买卖曲线画一遍，基本上就是错后六年的二手车买卖曲线。
研究一下新车的爆发，北京首次购买高潮出目前2003、2004年。而二手车一夜之间成为被关注的核心，是在2010、2011年。这意味着，当时北京第一批2003、2004年的二手车在北京场上被释放出来了；而全国的首次购买高潮是在2008年出现的，2008年到2010年卖了5000万辆车。这意味着2015、2016年这个节点会是一个全国二手车交易市场高速爆发的开始。正是由于在2008至2010年密集爆发之后新车的销售也还是持续走高，新车销售的曲线一直是上去的，那时下面的十年正是国内新车销售的时间。所以将来，新车和二手车曲线走平之后，二手车甚至还会超越新车。
下面，至少是十年二手车的黄金时间。杨雪剑非常一定。
网络思维的冲击
网络可以达成全国一体更便捷的买卖平台，网络的发达更是让交易信息比较容易对称。
像车易拍平台，在三年的成长中维持了超越300%的增速，自2011年的几千辆买卖量增长至2013年的十万辆也只用了三年。2C端平台也有像车王、竞价车、优车诚品等公司，借助网络平台展示车源，导流客户资源等，匹配线下资源，做C端的O2O模式；同样还有某商家集团联合海外在线销售平台做新车和二手车同平台的线上线下全产业链销售服务等。
杨雪剑向记者感慨：在今年这个时间点，二手车行业让我想起了当年的千团大战。譬如2014年开始，仅58同城一家就有三个团队拿了创业基金。今年明显感觉到资本的热度和创业的热度。而更早的时候，网络创业根本不看二手车。可能跟十年以前的我一样，觉得二手车就不是车。
需要承认，是以车易拍和优信拍两家为龙头，才把这个市场给做热了。正是这两家从某种角度联手完成了对市场基础教育的工作，今年才会有那样多的资本关注，才有吸引网络内外的人投身二手车网络行业。而从去年开始，车易拍等先行者周遭陆续出现了不少角逐对手。
二手车行业已经进入高速进步的前沿，无论是网络思维的注入，新模式的时尚，还是资本的喜爱，整个中国二手车行业可能不日就会发生翻天覆地的变化。
