中国二手车行业买卖过程中,二手车作为买卖主体,应该拥有什么样的特质，才能真的做到为终端消费者解决买卖环节的问题和提供全方位服务，并帮助中国二手车行业适应市场规律而得以蓬勃进步?
在中国传统的消费观念中，有房有车一直被视为成功人士的标签之一，消费者对于这一仅次于房地产的高价产品而言，势必不会像买件衣服一样随意。
除此之外，现在中国的二手车市场，买卖形式百花齐放，在互联网+高速进步的当下，二手车电子商务平台如雨后春笋，遍地开花。那样在这种大背景之下，作为买卖主体的二手车，需要拥有什么样的特质?
特质1、线上的产品和服务在线下可以真实的感觉到
刚开始的网上购物，并不像目前盛行一时，而是经历了相当长期的低迷。低迷的主要原因就是线上许诺的产品和服务与线下消费者得到的产品和服务不符，用户和卖家间的诚信缺失，这种的投诉直到现在，在网上购物投诉中仍然占比最大。
从诚信买卖的角度而言，线上的二手车或者服务需要与线下消费者可以拥有些二手车和服务维持一致，包括汽车价格、外观、汽车年限、里程数等的统一与各种售后质保，从而真的达成消费者互联网上看到的就是线下可拥有些。
假如大家以中国二手车行业首家O2O电子商务平台与行业中的线上二手车寄售和拍卖买卖形式对比来看，前者无论是线上还是线下，为消费者带来的都是真实的统一的产品和服务，换句话说，线上的产品和服务在线下都能真实的享有，而达成这部分内容凭着的就是强大的线下实体和强硬的售后实力。
然而有第三方参与其中的寄售或者拍卖，消费者获得更多是二手车的信息，线上的信息与线下的产品是不是统一，消费者并没保障，买卖的成功与否也就难以保证，二手车交易双方的权益也难以得到保障。
在二手车电子商务战中，只有确保线上的产品和服务在线下可以真实的感觉到，才能保障二手车买卖双方的合法利益，同时这也是保障二手车行业得以蓬勃进步的必要条件。
特质2、买卖过程中的二手车自有性
汽车，作为耐用消费品，买卖过程中涉及退换货与售后修理与保养。在当今角逐激烈的环境当中，除去对品牌形象的提高外，拥有优质的车源和严谨的服务水平，是当今二手车交易市场吸引顾客的又一利器。
从二手车行业进步成熟的海外市场来看，二手车的品牌专营，在美国等二手车交易市场成熟的国家进步得尤为飞速。这部分国家里的不少二手车贸易公司通过打造二手车特许经营体系，树立了公司品牌，大大推进了二手车交易市场进步的节奏，这种运行模式的首要条件是二手车归企业自有。
汽车售服务市场被经济学家称为汽车产业链上最大的价值奶酪，二手车行业进步到最后的成熟阶段，决胜的重要也将是售服务市场。问题在于，二手车不像其他的产品，没办法批量生产，每一辆二手车都具备唯一性。因此,一旦二手车消费过程中发生了退换的问题,如何解决? 假如用户要对购买的二手车进行售后修理保养,企业又怎么样迅速反应?
针对以上问题，特别值得强调的一点就是二手车买卖过程中二手车的归属性。
当退换的问题产生，只有拥有很多自有二手车的二手车经销商家，依据车源多样性、多量化的优势，才能提供真的的退换货服务，售后出现问题才可以直接找到企业处置问题。而二手车寄售和拍卖的模式弊病在于他们是第三方平台，车出现任何问题他们解决不了，消费者都要第三找到真的的企业或者个人，消费者权益没方法保障。
试问，假如在买卖二手车过程中，有如此的企业拥有便捷的线上交易平台，拥有可以支撑线上和线下的实体物业，拥有品质上乘和数目都上规模的自有二手车，并且还有行业中可圈可点的售后硬实力等，你会选择有第三方涉足的买卖模式吗?有第三方涉足的买卖模式，只不过中国二手车走向成熟的一大必经阶段，不会是以后二手车的主要经营管理模式。
总而言之，无论是线上还是线下，中国二手车行业领军企业澳康达通过实践证明：线上的产品和服务在线下可以真实的感受和拥有;买卖的二手车全部自有，是企业和消费者达成双赢的必要条件，从而帮助中国二手车交易市场愈加蓬勃地进步。
