自13年大众DSG变速箱的问题揭秘后，广大消费者的目光就开始聚焦于此，虽然汽车生产厂商都采取了手段应付，最后偃旗息鼓了一段时间。但变速箱仿佛是一个汽车一直逃不开的宿命诅咒，今年的菲亚特好像又要重蹈覆辙了，从8月末开始，关于菲亚特变速箱出现问题的投诉接踵而来。
各地菲亚特变速箱频现问题
8月27日，有15名菲亚特用户投诉菲亚特变速箱出现各种问题。据车商融知道，这部分用户的汽车变速箱都爱闹脾气，常常性的哑火甚至“失联”，轻者没办法行驶，重者差点酿成交通事故，这让用户们无可奈何之余不免胆战心惊。
“好几次行驶在马路上，刚要筹备提速，忽然速度就上不来了，急得后面的汽车直按喇叭，好几次由于这个缘由差点导致追尾事故。”深圳的用户潘先生说道。据悉，潘先生买了一台不足2个月的菲翔，该车使用的是Fiat DDCT 6速双离合变速箱，行驶里程还不到1100公里，就出现了自动挡不可以升档的问题。
这个问题在一个月内出现次数高达4次，因此潘先生联系了广汽菲亚特厂家电话投诉及深圳骏城4S店进行交流，同时在菲亚特车友群里知道状况，结果发现有不少用户都有类似的状况，其中仅深圳的就有6个。除深圳以外，浙江、福建、天津的菲亚特用户也出现了双离合变速箱的问题。
浙江用户董先生也一直在为我们的爱车维权，他表示，“最开始挂档挂不进，不管挂D档还是挂R档，显示为P档，后来多次跟4S店交涉后，才赞同更换离合器片。不过这个我还是不放心，目前需要厂商可以延保。”
另一位河南许昌的用户，买车更是才4天，行驶仅716公里，自动变速箱就发生问题没办法行驶。
这位用户描述道：“2013年2月19日在广汽菲亚特许昌逸骏4S店买的畅享版天使白菲翔，2月22日就出现汽车没办法打火，没办法行驶，仪表盘上有个红色问题灯，显示：自动变速箱失效，变速器问题灯亮，把车拖回4S店后，发现确实是变速箱问题。”
变速箱问题表现各异
广东东莞菲翔用户小卢2013年5月份购买了菲翔车，到目前已经开了28000公里，在这之前，他一直都为菲翔澎湃的动力感到自豪。不过，上周连续出现的变速箱“罢工”事件，却让他心有余悸，甚至都有上路“恐惧症”。
“当时的状况是仪表盘上并没显示变速箱‘失效’，而是档位上不去，转速上去了，速度死活就是提不起来。”小卢说道。事后，小卢立即和广东东莞达隆4S店进行了报修，双方约好周日去4S店进行检查。
但在去4S店检查的路上，第三遭遇了如此的问题，短短的几公里路，变速箱就罢工了5次。最后是4S店安排了一辆救援车，才把他的车拖回4S店的。
和小卢遇见的险情不同，还有一些菲翔用户所烦恼的，是变速箱发出的各种奇怪的“异响”。
周先生是浙江湖州的一位菲翔用户，去年十月他在杭州菲亚特4S店购买了车子，到目前已经开了2万多公里，他反映他的车子每次升降档时，变速箱都会发出的刺耳异响和不适的顿挫感。
“刚买的时候就有异响，我以为是新车，可能磨合一段时间就好了，可是没想到越到后面异响越明显，而且在低速行驶时，有明显的顿挫感，在20码的时候，还能听到‘哐当’的声音。”
虽然是外行，但车子发出如此的声音周先生感觉一定有问题的。为了这事，他多次和4S店交涉，而每次他们给他的回复却是“正常”。之后，4S店也帮他把变速箱做了升级，但升级之后，周先生感觉车子的动力没以前好了。“周先生也为此上网查阅了有关资料，“我觉得出现如此的问题，主如果动力和车身不匹配导致的。”
而山东烟台的孙先生也反映他的手工挡菲翔变速箱，同样存在异响问题。“之前在逛汽车论坛的时候，我就看到有人反映菲翔自动挡变速箱问题比较多，后来在选车的时候还特地选了一款手工挡的，但没想到还是中招了。”
孙先生说，他的车在行驶到3000公里之后，发现把离合器踩到底之后、再开始松离合器的时候，变速箱有明显的异响。“我去4S店测试过了，4S店给我的结论也是‘正常’。”孙先生颇为无奈。
水土不服还是另有缘由？
据车商融我们知道，菲翔的变速箱有两种，一种为手工变速箱，另一种为双离合自动变速箱，其中双离合自动变速箱是来源于阿尔法.罗密欧Giulietta的六速干式双离合进口变速箱，在海外这款变速箱的用成效与业界口碑是十分好的。然而在国内，有关这款变速箱的投诉却屡有发生。在过去两周的时间里，接到来自深圳、天津、山西等地菲翔用户的投诉，焦点都直指这款双离合变速箱。
这里不只让人产生疑问，同为一款变速箱，为什么在海外可以风生水起，一进入中国却病态百出，难道这又是汽车界常说的“水土不服”？还是另有缘由？
具体问题需要具体剖析
针对最近各地出现的菲亚特变速箱集体“失联”问题，广汽菲亚特有关负责人表示：“技术问题表现形式类似，但致使问题发生是什么原因可能各有不同。”同时厂商还安排了多路技术专家进行实地调查。
据悉，针对小卢的车连续出现的变速箱问题，广汽菲亚特厂商安排了东莞达隆4S店的技术工程师对汽车进行了细致的检查和修理，最后发现是变速箱电脑接地址接触不好的，致使5档没办法自动上升到6档，同时导致发动机转速提高、行车速度却没办法上升的问题。
“现在依据大家所获悉的状况，虽然反映的同样是菲翔的变速箱出现问题，但出现问题是什么原因却各有差别。”广汽菲亚特顾客服务部的负责人表示。
针对菲翔用户董先生变速箱挂档挂不进的问题，厂商上周对这辆车进行了检查，后来发现挂档挂不进是因为变速箱电脑问题致使，之后4S店为这台车更换了电脑芯片。
那样，前文提到的各种菲翔用户变速箱发生问题的案例，到底是否都是由于电脑出现问题呢？还是像卢先生的那辆车一样是由于只是接触问题？厂方负责人表示，现在依据他们调查所获悉的状况，虽然各个用户反映变速箱发生问题时的表现都非常类似，但在具体调查中他们发现，变速箱出现问题是什么原因却并尽相同，具体的问题还需具体剖析，拟定不一样的解决方法。
“譬如之首要条件到的深圳用户潘先生，他的汽车问题表现形式跟卢先生一样，都是没办法升档，同时发动机转速提高，行车速度却没办法提高。但经过实地的测试发现，潘先生的车是变速箱以外的一个其他零件发生了问题，而卢先生则是变速箱电脑接地址接触不好的，两个问题是什么原因完全不同。”
厂商承诺：积极解决问题
面对海量菲翔用户有关变速箱问题的投诉，广汽菲亚特厂方公开了一份调查说明，里面议及到几类问题是什么原因与处置结果。
菲亚特厂商讲解：“在调查中大家发现，有部分顾客在用过程中，误切换到手工模式，致使变速箱没办法升档，这也是其中的一种状况。”
同时，针对用户对变速箱问题的投诉，厂方也向所有广汽菲亚特的用户做出了以下承诺：
1、1小时响应机制：广汽菲亚特需要特约店在接到顾客反馈的疑问后，需要在1小时内主动联系顾客，知道事件详细情况，并准时受理顾客提出的问题。
2、在店过夜车申报机制：广汽菲亚特需要特约店天天都要把当天没有完成修理的汽车向厂商申报，并即时监督汽车问题的解决进展。一旦发现特约店对应速度和力度不够，厂商技术部门即飞速给予援助，以尽快帮助特约店推进顾客问题的解决。
3、技术咨询申报规定：特约店在对应顾客问题的过程中，如遇见资源调配和技术层面的困难，需在24小时内向厂商申报，厂商将第一时间介入汽车修理服务策略拟定，以尽快帮助特约店解决顾客问题。
4、除以上外，还有其它一系列的服务手段，以确保全国各地特约店及广汽菲亚特可以在第一时间倾听到顾客的问题，并飞速解决。
车商融我们觉得，承诺固然要紧，但实质行动更要紧，菲亚特厂商应当尽快解决现在市场上出现的各种变速箱问题，同时在生产与销售过程中提高自己的技术含量，要严格把关商品水平，不可以只图眼前利益而上市含有安全隐患的商品，最后只能害人害己。用户们也应当拥有维权意识，同时知道一些最基本的汽车常识，了解怎么样大致的去对一辆车进行鉴别评估，如此才能在购买汽车的过程中，最大限度地保护我们的合法权益与人身安全。
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