9月1日将来，国1、国2、国三排放标准的汽车，新疆已不接收。现在还有云南及个别区域可接收，但10月1日起江西全省需要国四标准，云南也不例外。
2010年之前上牌的车子何去何从?需要换车的兄弟姐妹们，期望你们能赶上这趟限迁末班车。请相互转告你身边的亲人、好友。
9、10月多个城市提升二手车迁入标准
和限牌前相比，国1、国二标准的车型价格跌了一半，国三车价格跌了30%左右。假如9月将来新疆、江西等地真的把二手车迁入标准提升到国四标准，那样，国三车的价格恐怕还要继续下跌。
事实上，国三车和国四车有什么区别已经在价格上体现出来。据介绍，一辆2010年下半年出厂的卡罗拉，排放符合国四标准，目前回收价在8万多元；而2010年上半年出厂的卡罗拉，因为是国三标准，虽然汽车年限只多了几个月，但回收价要低1万多元。
豪华车的差价则更大。资深二手车鉴定评估师透露：2009年产的奥迪A6 2.4L车型，排放达到国四标准，现在回收价在14万-15万元；而2008年产的奥迪A6 2.4L，国三标准，回收价就只有11万-12万元了。
以往，二手车经销商在评估车价时，主要关注汽车的行驶里程、汽车年限等，目前，排放标准也成了他们重点考量的一项指标。保险起见，有的汽车在回收前，大家还会专门去车管所查一下它的排放标准，确认下是国三还是国四，两者价格相差不少呢。不光车商在乎排放标准，不少顾客来买车时，也会指名要国四汽车。
而部分车商为了避免风险，干脆拒收国三车。杭州宏来旧机动车辆公司老板方宏来讲，目前他们基本不接收国四以下二手车，除非手头正好有用户要这款车型。当地没人要，外地又转不出去，砸在手里的风险太大了，干脆不做这笔业务。
虽然还没看到当地车管所正式的文件，但在二手车经销商中间，有关新疆、江西、云南等地马上提升二手车准入标准的消息早已传开。消息应该是准确的，由于当地的二手车经销商已经不太想收国四以下的车了，说是上不了牌。和诚路来客二手车公司总经理方淳刚说。
据了解，杭州二手用户要流向江西、云南、贵州、新疆、内蒙古等地。限牌后，想买卖二手车的当地顾客大幅降低，外迁成为二手车的主要去向。杭州宏来旧机动车辆公司老板方宏来介绍，以前他们公司60%的汽车销售给当地直接顾客；限牌后，外地车商成了他们最大的顾客，有70%的汽车卖到外地。
今年上半年开始，各地纷纷提升对外来二手车的迁入标准。依据中国汽车流通协会的统计，截到今天年4月底，全国共有314个城市对迁入机动车辆设排放限制。其中，允许国五以上标准迁入的城市13个，国四排放标准的城市250个，需要国三排放标准的城市48个，国二排放标准的仅有3个城市。
伴随新疆、内蒙古、广西、云南等未实行国四甚至国三排放标准的边远区域城市加入限迁行列，老旧二手车的途径流转困难程度将进一步增加，二手车报价也会持续下跌。
最近想换车 最好快点出手,9、10月份，向来被不少车商视为车辆销售的黄金季节。大多数人也习惯在这个时候买车。不过，假如你是置换顾客，打算把手头的二手车卖掉换一辆新的，新车讯建议你最好还是趁早出手。晚1、两个月，爱车的价格或许会跌不少。
金九银十一般是换车高峰，二手车车源比较多，但假如你的车是国四标准以下的，能接收的城市已经极少了，当地人又不太想买，到时价格一定跌得厉害。不如目前卖，还有相对多一点的城市可以迁入，价格可以卖得略高些。
尽管预估将来的车价是一件困难的事，但在二手车经销商看来，国四以下的车型，价格下跌已是不争的事实。等以后杭州的二手车周转指标政策颁布，假如车商们拿到的周转指标不多，恐怕想收国四以下汽车的会更少了。
