“你知晓近期又有什么城市要限迁了吗？”刘先生想换车，对于他来讲，只有把我们的车供应，才能获得买车指标，在肯定期限内换购一辆新车……现在的北京汽车市场，由于牌照管理政策缘由，汽车市场已经完全处于换购年代，用户开车逛汽车市场卖车、换车已经成为北京汽车市场一景。
在现在的北京二手车交易市场，大伙见面互相打听的都是各地是不是限迁的消息，每一次限迁城市的增加对于企业来讲无不是一个大霹雳，而对于广大在汽车使用用户来讲也是一件伤心之事。
2011年前后，北京摇号政策刺激了新二手车置换业务大幅提高，在全国不限迁的市场环境下，二手车经销商经历了近年来少有些二手车买卖高峰，但此后陆续开始的各区域实行的限制迁入政策，让车商一步步感觉到汽车市场的寒冷。即使是广大用户，也从这一轮限迁中理解了市场是那样不近人情。一辆2007年2.4L排量的君越，市场回收仅为5万元，一时间，市场上出现了很多万元以上的汽车。这部分现象都归结为一个缘由：全国二手车限迁。
数据显示，截至7月份，全国限迁城市已经占到全国城市总量的93%，共有314个城市对迁入机动车辆设置排放限值，其中允许国V以上排放标注迁入的城市13个，国IV以上排放标准的城市250个。这种“画地为牢”的做法，已经致使二手车各地之间的流通戛然而止，二手车交易市场因此“一潭死水”。
面对在汽车使用价格的大幅缩水，用户们只能延长在汽车使用用年限，开始了无声的抗议(拉长用年限，减少汽车用本钱)。受此影响，今年一季度之后，北京二手车买卖量环比连续出现下滑，殃及池鱼，置换市场也紧急受挫，新车销售上半年出现负增长。
有关阅读：浙A牌第三轮摇号中签率持续降低 约为1.24%http://www.chinaadec.com/n/3080.html
二手车交易市场新格局 哪个能抢夺先机http://www.chinaadec.com/n/3079.html
