对于广州二手车商家来讲，距离备案存量车的推销“大限”只有四个月，带牌推销的二手车成交速度却开始缓慢起来。在广州汽车展会过后，热销的车型也基本没办法坚守价格阵线，降幅惊人。有指标的顾客可以在本月出手买车。
统计，今年前三季度，广东二手机动车辆累计买卖量为58.97万辆，同比微增0.31%;二手车买卖总金额为243.61亿元，同比微增0.13%，增速大幅回落。在广州限购后的3、季度，全省二手机动车辆累计买卖量为18.8万辆，首次出现负增长，跌幅4.13%!
据悉，备案二手车的主要花费群体是一些长期在广州工作和生活的外地人，他们不符合买车条件，但又要买车。限购后不少当地顾客都不想购买二手车了，带牌的备案车一定会贵点，但广州当地人摇或拍到指标，基本上会买新车，反而外地人会来大家这里淘实惠车，但外地人不会买备案车，会更多地选择买一辆实惠的二手车然后迁回当地上牌。
伴随新车价格走低，超越六成备案二手车已卖掉，这部分备案的带牌二手车车价也在回落。编辑日前从广州二手车市场获悉，最先卖掉的存量二手车大多为比较热销和车子的状况较好的车型，现在剩下的基本上是年份较长或者比较冷门的二手车，甚至是年份超越8年的SUV、MPV车型等，对于这部分车型车行对其将来的推销前景并不乐观，多数也采取了拆分号牌之后再迁移汽车至外地的形式。也正由于此，现在存量二手车报价进一步下滑。
不少车行表示，将来保留在广州当地推销的二手车将以达到国IV排放标准、年份在2年内的准新车。除去少量超越3年以上汽车年限的高端豪华车外，其余车型以“准新车”为主，这是后限牌年代二手车买卖的趋势。只有与新车相比能凸显高性价比的二手车，才能吸引顾客。现在一年左右的“准新车”保值率虽然略跌，但比三四年以上的老车略好。
车商融——
