依据十月1日颁布的新机动车辆登记规定，机动车辆假如要改动发动机仅需在有资质和国家认同的发动机改装机构进行改装，就可以重新申请机动车辆登记。原本这条被改装行业觉得转变改装产业的新规定，却在实质操作中成为了可望不可及的空中楼阁。
改装资质？遍寻不到的烦恼
政策虽然这么规定，但现在据我所知还没任何一家机构获得国家出具的改装资格。上海某福特4S店的售后经理表示，原本不少4S店期望改装新规颁布后可以提高售后服务的价值空间，可事实上因为没有关机构拥有资质，业务自然也没办法拓展。
在海外涉猎改装作业的澳德巴克斯，在国内却没有关业务，国内不只没标准，不少改装项目都属非法，改装车根本没办法上路。澳德巴克斯事业推进室的熊伟觉得，假如按海外改装标准，国内大多数改装车都只能做展示用。
想要改装？还需继续等待
据了解，在缺失标准及有关管理机构的环境下，国内改装行业仍处于边缘地带。这在11月刚举行的上海国际改装车展会上就能看出端倪。大多数参展商的改装业务仍仅限于汽车外观，涉及到发动机等动力改装则只是挂靠在有关的零部件公司旗下。
上海跑思汽车零部件公司也参加了国际改装车展会，而除去零部件贸易外，另一方面就是为顾客改动汽车的发动机性能，该企业的技术职员张先生表示，他们使用的改装技术均参考海外标准，改装职员也都是从海外回来，技术上可以保证，但因为国内没机构可以对其资质进行认定，假如改装了汽车，用户除去要冒着随时被交警查扣的风险，在验车与上牌等环节上也会碰到麻烦。
在国内现在的市场大环境下，并没有关的机构可以让改装店获得国家承认的改装资质。用户想要为汽车进行改装，还要再等等。
新闻调查
国际改装技师遍地开花10天就能教出改装大师
改装大师有多少真材实料
在国内大大小小的改装店，大家总能听到如此的说辞：技师来自港澳台区域，海外回来的技师技术好。但筹备改装的用户是不是知晓，这部分海外技师大多数没经过正轨培训，而国内培训一名改装技师也只需要10天时间。
随处可见海外改装师
日本技术香港技术。记者在上海吴中路上看到一家汽车装潢小店挂着如此的宣传海报，而类似这种标语在大多数的改装店内都能看到。
师傅，什么叫香港技术？记者询问了挂有日本技术香港技术海报的门店员工。大家这里的技师是从香港回来的。员工称，他们的改装技术先进，工程师从香港或台湾聘请，甚至有从日本聘请的专业技术顾问。
