但据有关部门调查显示，现在国内汽车改装的大环境并不成熟，虽然有不少车改装得相当劲爆，但真的成熟的改装却不多见。一旦改装之后问题频出，大家就得不偿失了。因此，专家提醒说，切不要盲目跟风，拥有正确的改装理念比改装汽车本身看上去更要紧。针对目前改装市场上的几个突出细则，专家提出了如下什么时间建议：
近几年来，汽车改装一直是有车一族密切关注的热点话题，在经过一段时间用后，有车族对爱车的各项不认可就会渐渐显露，而置换新车又受到财力所限，看上去并不现实，于是改装就成了他们弥补爱车缺点的最经济的方法。
欲换宽胎请细细思量
目前中国改装市场上更换汽车轮胎更多是由于原厂汽车轮胎的抓地性与排水性不好，基于行车的安全性才会更换品质较好的汽车轮胎，第一大家应该一定的是，改装的一观念是为了愈加安全。
其实，原厂在生产汽车时，基于本钱、油耗、价格等很多方面的考量，在很多零件与用料方面都有所保留；当然，假如用户根据原厂所提供的安全数据驾驶，如转速、限速等，在安全性方面当然不会产生太大的问题，可是一旦超出原厂的限制后，那就不敢保证了。另外，有的用户为了美观，将汽车轮胎及轮圈做二级甚至三级的提高，不能否认，如此的改变在外观上增加了视觉上的成效，但却增加汽车的油耗和机件的损耗。因此这点是更换汽车轮胎前大伙应有些认知。
改装车身当心伤车
对于车身刚性不佳及底盘结构不好的的汽车，用户一般会加装平衡杆，以补强车身刚性的不足；并且有时会改装防倾杆与更换避震器，用以加大底盘结构。加装防倾杆的确能有效抑制车身的侧倾，但过于粗壮的防倾杆，在激烈操驾时，有撕裂车身钣件之虞。怎么样选择适合的防倾杆，除去自己要有认知外，还是要慎选有经验的店家。
有的汽车原厂悬挂过于软弱，于是有的用户喜欢更换硬的避震器，并且将车身降得很低，仿佛整辆车趴在地上似的。要知晓过低的车身不只在落差较大的地面上没办法行驶，并且比较容易对底盘机件导致伤害；而过于硬调的避震器，不只车身弹跳会相当紧急，日积月累之后，车身钣件会产生扭曲变形，所以，一组好的避震器应该是软硬适中的。
动力改装要因车而异
现在最时尚的汽车改装要数动力改装了。很多有车族总感觉爱车不够快，而要使汽车在速度方面有所提高，惟一的办法就是从动力方面着手，最容易见到的就是更换高压导线、火花塞与排气管。
更换放电性强的高压矽导线与火花塞，在点火方面的确能加大很多，但过强的点火对于活塞会导致一定量的伤害。况且成效是不是真有各种广告所说的那样神奇，一定量上得因车而异，重要是要了解搭配。
时下最时尚的改装部品非排气管莫属，好像加装一支大口径且声浪惊人的排气管后，汽车便会跑得更快，其实这是一种误解。排气管的更换对于马力的提高可说是微乎其微，尤其是对于一些小排气量的自然进气车种来讲，想要明显感受到马力的提高是相当困难的。
其实，想要提高动力性能，效果最好的方法是从发动机内部着手，如加强缸径与冲程、汽缸内部抛光、节气门抛光、更换锻造的活塞与连杆等。
