需要注意的地方：选择高性能刹车皮时应该注意不要贪求大摩擦系数和超高温。
原厂的刹车皮因为要照顾到本钱、耐用、清洗和低温效果等需要，一般来讲摩擦系数不会非常高(大概在0.4以下)，而且大多不能承受超越300℃的温度，在连续多次用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是大家改装刹车系统的一步。
摩擦系数太高会使得慢速行驶时的刹车动作变得太敏锐，每次轻触刹车踏板都会令车上的乘客人仰马翻，除此之外刹车盘也会因摩损增大而减少寿命。
耐高温型号的刹车皮在低温时的成效其实并不好。假如选配了一些高起始工作温度的刹车皮，用户在冬季早上开车时要特别小心。
建议：一般车迷可选择和购买工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的运动型刹车皮。
换一套大型多活塞的刹车钳能直接提升刹车性能。道理非常简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的重压和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。
建议：从实用角度去分析，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车使用4活塞的卡钳就足够了。
刹车碟除去提供制动力以外，另外一个要紧功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。
◆改装刹车系统时应该注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令汽车轮胎抱死。假如后制动力过大，会导致刹车时后轮抱死甩尾。
◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方法会紧急影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意料之外。
◆归根到底，刹车的每个方面的配备无论有多完美，最后令汽车停下的还是地面给汽车轮胎的摩擦力。假如汽车轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不可以得到好的刹车成效。汽车轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他所有配备都只不过为了接近这个极限，而不是把这个极限提升。所以大家除去肯烧钱改装刹车系统外，还要买套好的汽车轮胎。
