近日，新版《机动车辆强制报废标准规定(征求建议稿)》（下称《规定》）已起草完毕，现在正在征求各部门建议。《规定》将取消小、微型非营运汽车的报废年限。业内人士觉得，《规定》将会大大刺激二手车交易市场的买卖量。
《规定》
取消部分汽车报废年限
据介绍，《规定》中没对非营运小型、微型乘汽车使用与专项作业车的报废年限做强制性规定，并把行驶里程从强制报废指标变为参考指标。
同时，《规定》提出，在一个机检周期内的汽车，安全不合格、环保不达标将强制报废；功率检验项目也将取代现有些油耗项目，以淘汰性能指标较差的汽车。
“这意味着包括私家车在内的部分非营运汽车，只须能通过更为严格的年检和符合环保指标等，就可以不需要强制报废。”商务部市场体系建设司有关人士说。
二手车交易市场
买卖量将增加
“这对二手车交易市场来讲，一定是个利好消息。”河北旧机动车辆流通协会秘书长成改军表示，取消报废年限，将会大大刺激二手车的买卖量。
成改军说，根据现在的有关规定，距报废年限一年内的汽车不能做为二手车进行买卖；另外，在二手车交易市场上，距离报废年限越近的汽车价格越低。但事实上，有的车的用强度并不大，报废年限使得这部分车难以卖出与其合适的价格。
另外，没报废年限做为买卖的参考，二手车评估在买卖中有哪些用途将愈加大，这将提升买卖双方对二手车评估的意识，让买卖价格更为合理。
新汽车市场场
不会抑制消费
一些车商担忧，报废年限的取消将抑制大家对新车的消费需要，河北汽车工业协会的焦先生觉得，《规定》不会抑制消费，反而会促进汽车生产企业加大自己的革新能力。
“目前二手车市场上刚上路不到1年的‘准新车’愈加多，大家之所以卖掉‘准新车’，除去油价上涨的原因外，还有一些人是想买辆更合适我们的车。”焦先生说。
他还觉得，取消报废年限也会增强用户对汽车的保养意识，延长汽车的使用年限，节省社会资源。
消费者
取消报废年限是好事
多数消费者觉得，取消汽车的报废年限是利好消息。“像大家这部分私家用户，平常只不过上下班和购物汽车使用，极少跑长途，开15年报废太可惜了。”省会市民高先生说。
然而在为《规定》叫好的同时，不少市民对汽车的安全表示担心。“我目前购买二手车，主要看上路年头，对接近报废年限的车，通常不会购买。”市场田先生说。
业内人士觉得，要想让消费者对汽车的安全放心，重要还是看政策的落实是不是到位，年检等环节能否真的检出“马路杀手”。
